Les deux roues motorisées Honda ont atteint un cap symbolique en 2025 : 500 millions d’unités ont été vendues depuis le premier modèle commercialisé en 1949.
Une première mondiale pour Honda ave sa division deux roues motorisées
La première moto produite par Honda en 1949 était la Honda Dream Type D. Honda a établi sa première usine de motos hors du Japon en Belgique dès 1963. Aujourd’hui, l’entreprise dispose de 37 sites de production de motos et scooters répartis dans 23 pays.
Le Honda SuperCub est le véhicule motorisé le plus produit de l’histoire, avec 100 millions d’unités fabriquées dès 2017. En 2025, la production cumulée des deux-roues motorisés Honda a atteint 500 millions d’unités, une première mondiale, 76 ans après la Dream Type D. Grâce à sa philosophie de « produire localement, là où se trouve la demande », Honda a franchi des étapes majeures : 100 millions d’unités en 1997, 200 millions en 2008, 300 millions en 2014, 400 millions en 2019, et une production annuelle record de plus de 20 millions d’unités en 2018.
Depuis la genèse de la Honda Dream Type D en 1949, Honda a écrit une saga industrielle sans pareille. En 2024, sous l’égide de son audacieux concept de « Première année de l’expansion globale », Honda opère une mue stratégique vers la mobilité électrique. Aux côtés de sa gamme thermique – des scooters urbains aux cylindrées d’exception dédiées aux loisirs – émergent des modèles électriques novateurs, préfigurant une ère de durabilité. Distribués à travers un réseau mondial de plus de 30 000 concessionnaires, ces deux-roues incarnent l’idéal hondaïen de « la joie et la liberté de la mobilité ».
Toshihiro Mibe, Directeur, Président et représentant exécutif, Honda Motor Co., Ltd. Explique cette dynamique de Honda :
« Le 2 roues motorisé renvoie à l’origine de notre société et à Soichiro Honda, notre fondateur. Et cela restera au cœur de notre activité. En matière de moto, nous avons gagné la confiance de nos clients grâce à nos produits et nos services, ce qui nous a permis de parvenir à une production cumulée de 500 millions d’unités à ce jour. Je voudrais remercier tous les clients et les collaborateurs, de la production à la vente en passant par le SAV, qui ont contribué à atteindre ce chiffre. Honda va continuer à relever le défi d’offrir du plaisir à ses clients partout dans le monde… »
L’activité Moto pour aider Honda dans sa transition écologique
Au terme de l’exercice clos le 31 mars 2025, Honda a inscrit un nouveau chapitre dans son épopée industrielle en commercialisant 20,57 millions de motos, s’adjugeant ainsi 40 % du marché mondial des deux-roues, un record historique déployé à travers 37 nations. Alors que la demande globale, portée par l’essor démographique et économique des pays du Sud global, à l’instar de l’Inde – épicentre du marché mondial –, devrait croître de 50 à 60 millions d’unités d’ici 2030, Honda affermit sa position de leader avec une stratégie d’une ambitieuse clairvoyance.
Pour répondre à cette dynamique insatiable, le constructeur japonais multiplie son offre globale, avec des modèles adaptés à sa clientèle mondiale, et l’optimisation de ses infrastructures de production. Fidèle à ses engagements environnementaux, Honda intensifie l’électrification de sa gamme, perfectionne l’efficience énergétique de ses moteurs thermiques et élargit sa gamme de deux-roues compatibles avec des carburants flexibles, incarnant ainsi une vision de mobilité durable.
Dans le domaine de l’électrique, l’année 2025 marque une avancée décisive. En Inde, les scooters Activa e: et QC1, dévoilés l’année précédente, ont été lancés en février. Les modèles CUV e: et ICON e:, conçus comme des scooters électriques à vocation universelle, ont conquis l’Indonésie, le Vietnam, la Thaïlande et les Philippines, avant une introduction programmée en Europe et au Japon dès 2025. Pour soutenir cette offensive, Honda projette l’édification d’une usine ultramoderne en Inde à l’horizon 2028, dédiée à la production de motos électriques modulaires, pensées dès leur conception pour l’électrique. Cette stratégie vise à démocratiser l’accès à ces modèles et à propulser Honda au rang de premier acteur mondial du segment électrique.
Honda ambitionne de consolider sa domination. À l’horizon 2031, la marque vise une part de marché mondiale de 50 % et une rentabilité opérationnelle excédant 15 %, posant les fondations d’une prospérité durable. Porté par des produits d’exception et une vision écologique affirmée, Honda trace avec audace la voie d’une mobilité libre, innovante et respectueuse de l’avenir.
Une longue épopée Honda jalonnée de modèles devenus iconiques
Fondée en 1948, la Honda Motor Co., Ltd. marque l’histoire dès 1949 avec la commercialisation de la Dream Type D, sa première moto.
En 1958, le Honda Super Cub C100 voit le jour, devenant en 2014 le véhicule motorisé le plus produit au monde avec 87 millions d’unités vendues. Dès 1959, Honda s’impose comme le leader mondial des deux-roues motorisés (2RM). L’expansion internationale débute en 1963 avec une usine en Belgique, suivie par la Thaïlande (1967), l’Indonésie et l’Italie (1971), le Brésil (1976), les États-Unis (1979), le Nigeria (1980), la Chine (1992), le Vietnam (1997), l’Inde (2001), et le Bangladesh (2013). Les jalons de production s’enchaînent : 10 millions d’unités en 1968, 50 millions en 1984, 100 millions en 1997, 200 millions en 2008, 300 millions en 2014, 400 millions en 2019, et 500 millions en 2025. Honda innove avec la CB750 Four (1969), la GL1000 Gold Wing (1975), la XRV650 Africa Twin (1988), la CBR900RR FireBlade (1992), et la CB600F Hornet 600 (2001), première grosse cylindrée fabriquée hors Japon. En 2004, la production annuelle dépasse les 10 millions d’unités, puis atteint 20 millions en 2018. L’innovation technologique s’accélère avec l’airbag sur la GL1800 Gold Wing (2005), la transmission DCT sur la VFR1200F (2009), la technologie E-Clutch (2023), et les concepts électriques EV FUN et V3 (2024). En 2022, le scooter EM1e marque l’entrée dans l’électrification en Europe, tandis que 2025 célèbre le 50e anniversaire de la Gold Wing et le 25e de la FireBlade.
Honda, fidèle à sa devise de « la joie et la liberté de la mobilité », conjugue héritage et transition vers un avenir durable.
